Dans cet article nous allons observer et apprendre à dessiner un vélo. Il s'agit d'un élément qui nous est familier et qui est finalement assez simple, en tout cas de premier abord. Alors je vous avouerai que je n'ai aucun penchant pour les lignes droites mais pour jouer le jeu », bien que je travaille sur support digital, je n'ai utilisé aucun outil qui m'aurait permis de tracer des lignes droites ou des cercles parfaits exception faite de l’illustration des rayons d'une roue. Nous allons ici aborder le vélo classique », le petit vélo de ville. D'autres types de vélo, de cross ou plus stylisés, suivent la même structure mais possèdent des variations de proportions et de répartition. Commençons par l'observation de trois vélos. En [A] un modèle très sobre, en [B] on a rajouté une protection à la chaîne et un petit support à l'arrière et en [C] un vrai vélo de citadin avec un panier et rajout d'éclairages. Sur tous ces vélos on note que Les centres des roues sont à la même hauteur axes bleus et axes oranges alignés sur le trait bleu / flèche 1. Le pédalier est situé un peu en dessous de la ligne des axes rond rouge sous trait bleu foncé. La barre du guidon en bleu cyan et la barre de la scelle en vert clair sont parallèles. La barre violette et la barre orange sont quasiment parallèles. Le guidon est légèrement au-dessus de la scelle flèche 2. On retrouve sur tous les modèles Une barre en violet qui relie la barre du guidon bleue à la barre de la scelle verte. Les variations se font sur la barre au-dessus en rose. On retrouve également des protections au-dessus des roues avant et arrière lignes bleues très claires. On retrouve toujours la chaîne reliée au pédalier en marron. Sur les modèles [B] et [C] on observe une protection sur le dessus ainsi qu'une petite structure ouvrant l'angle au niveau de l'axe de la roue arrière La vraie grande difficulté avec le vélo sera la roue. Il est possible qu'il vous faille un peu de pratique pour tracer un cercle à peu près régulier. Évidemment vous pourriez utiliser des outils, mais premièrement cela vous limiterait à des représentions de face des roues et deuxièmement cela ne vous ferait pas pratiquer réellement et de ce fait, ne vous ferait pas progresser. Donc, vous pouvez utiliser un compas [A], la solution la plus simple si l'angle de vue s'y prête. Si vous n'avez pas cet outil sous la main, vous pouvez en fabriquer » un. Pour cela, prenez un crayon ou tout autre objet pas trop épais, droit et rigide, une baguette par exemple et reliez-le avec une ficelle à un crayon [B]. Si vous souhaitez réaliser votre roue à main levée mais que vous n’êtes pas du tout rassurés, vous pouvez vous aider en traçant à partir de l'axe central des repères correspondants soit aux rayons soit aux diamètres [C]. Vous pouvez utiliser pour cela une règle, une carte à jouer, un post-it.... Plus vous tracerez de rayons/diamètres, plus vous aurez de facilités à reconstituer le cercle autour. Enfin, sachez que pour vous guider un peu vous pouvez toujours tracer un repère à partir de votre centre pour limiter un peu les bords de votre cercle. Quand vous dessinez votre roue avec un point de vue décalé, attention à la déformation due à la perspective. Là par exemple, en [D] je trace mon repère en sachant qu'à cause de la perspective le rayon vert sera plus court que le rayon bleu. De manière générale, tracer un repère au centre de votre cercle est une bonne idée, il est plus facile de juger la longueur d'une ligne que l'éloignement d'un point par rapport à un autre ce qui est le cas d'un point situé sur la ligne de votre cercle par rapport à son centre. Attention pour les rayons, ce ne sont pas des traits qui partent du centre de la roue dessin A mais des duos qui naissent autour de l'axe dessin B. Le vélo est un élément qui aura tendance à se situer sur un seul plan principal, sauf si les roues ne sont pas dans l'axe du vélo évidemment. Lui appliquer des déformations de perspective ne sera pas trop compliqué, il vous faudra surtout gérer la déformation du cercle des roues, comme dit précédemment. Ici la perspective fait que le diamètre de la roue avant 1 est plus long que le celui de la roue arrière 2. Si vous souhaitez apprendre davantage sur la perspective, n’hésitez pas à consulter notre cours gratuit sur les Bases du Dessin . Avant de nous atteler au dessin étape par étape, je vous propose juste un modèle de guidon comme référence. Ici un guidon très simple, sans fioriture. Nous avons les poignées avec en dessous l'élément mobile des freins. Vous noterez les quatre fils, deux de chaque côté. Vous pourrez tout à fait égayer les poignées avec des froufrous, ajouter un klaxon. Ce guidon peut être une référence passe partout pour des modèles de vélos de ville. DESSINER UN VELO ETAPE PAR ETAPE Pas de surprise, nous allons dessiner un vélo de ville, plutôt simple. Le vélo sera à l’arrêt, la seule difficulté sera la petite déformation due à une vue très légèrement en plongée car le vélo est un peu incliné. En effet un vélo sur son trépied n'est pas parfaitement droit, il penche un peu. Étape 1 Nous allons commencer par la roue avant pour construire notre vélo. Je trace un repère en l'inclinant un peu vers l'avant. Le croisement de la ligne horizontale et de la ligne verticale sera l'axe de notre roue. Étape 2 Je trace ma roue avant. Nous avons vu précédemment que les axes des deux roues s’alignent. Là se pose un problème où placer la seconde roue ? Eh bien, si nous regardons les trois vélos du premier schéma, on note que la distance entre les bords des deux roues est un peu plus longue qu'un rayon. Les deux axes seront donc distants d’à peu près 3 rayons un tout petit plus en fait. Étape 3 J'ai l'axe de ma roue arrière et je trace à nouveau un repère pour m'aider à tracer mon cercle. Noter que cette roue est un peu plus devant nous », elle sera très légèrement moins déformée c'est subtil, je vous l'accorde. Étape 4 Maintenant je place la barre avant, celle du guidon. Notez que je ne trace pas un trait droit à partir de l'axe de la roue avant, je plie un peu la fourche. Je sais que la chaîne est un peu en dessous de la ligne qui relie » les deux axes des roues. Je place le cache de l'autre côté du vélo. J'opte pour un cache qui couvre complètement la chaîne. Étape 5 Parallèlement à la barre du guidon 1 je tire l’élément qui soutiendra la scelle 2 en partant du pédalier. Étape 6 Maintenant je relie les traits 1 et 2 par une ligne droite qui rejoint le pédalier. Pour la barre du dessus j'opte pour une courbe douce qui descend bien. J'ajoute également un élément qui relie l'axe de la roue arrière au haut de la barre de la scelle. Étape 7 Pour la scelle il n'y a pas réellement de règle fixe, évitez cependant de la placer trop haute. Le guidon sera plus haut que la ligne de la scelle trait rouge. Étape 8 Je dessine les protections au-dessus des roues avant et arrière, j’ajoute un feu à l'arrière, un porte-bagages sommaire, un feu à l'avant et le guidon. Étape 9 Je trace au propre au-dessus de mes traits de construction. Étape 10 Je rajoute des détails aux roues, dont une dynamo pour les feux en vert et des lignes qui se fixent aux protections des roues trait rouge sur la roue arrière, présent également à l'avant. Ensuite, je dessine le petit feu au niveau du guidon. J’habille les poignées avec des franges. Puis, je rajoute les pédales en vert et la barre de structure arrière de l'autre côté trait bleu foncé. MISE AU PROPRE ET EN COULEUR DU DESSIN DE VELO Dessin A Le tracé au propre. Dessin B Je rajoute trois petites barres sur le support arrière flèches rouges. Dessin C Pour finir, je colorie simplement en rajoutant juste un peu d'ombre et place mon vélo au sol. Si vous partez dans un dessin très détaillé et réaliste, il vous faudra vous pencher plus précisément sur certains détails, comme les mécanismes et petites structures présents sur les roues, au niveau des axes et des chaînes par exemple. Puis après il y a aura une autre difficulté, placer un personnage sur votre vélo !!! Mais commencez déjà par vous amuser un peu avec le vélo tout seul, ce sera bien. Il ne faut pas vouloir aller trop vite en besogne. Illustratrice et rédactrice Elo Illus

"Ne pas réinventer la roue", - une telle phrasevous pouvez souvent entendre de la bouche de nos compatriotes. Cela signifie que tout a été inventé avant nous, et nous ne devrions rien compliquer. Pour ce faire, bien sûr, nous ne le ferons pas, tout comme faire l'invention d'un vélo. Au lieu de cela, nous allons le vaut la peine d'avertir, cette tâche n'est pas facile. Peu de gens peuvent immédiatement répondre à la façon de dessiner un vélo par étapes, car pour cela, vous devez connaître sa structure. Nous représenterons la version à deux roues habituelle, familière à tous les yeux. Alors, passons au dessinComment dessiner une bicyclette avec un crayon? La première étapeLe premier point dans la construction de l'image future -préparatoire Avant de dessiner un vélo, vous devez prendre tout ce dont vous avez besoin. Dans notre cas, ce sera du papier, un crayon, une gomme, ainsi qu'une règle et des boussoles. Ensuite, vous devriez fatiguer votre mémoire et imaginer dans votre tête ce que nous prévoyons de dessiner, ou plutôt, les composants de la future image. Dans le cas d'un vélo, vous devez recréer dans son imagination son cadre, son volant, ses sièges, ses roues. Et c'est avec ce dernier que nous commençons une histoire directe sur la façon de dessiner une bicyclette. Ils sont au véhicule le plus ordinaire deux, ils sont à peu près de la même taille et sont situés sur la même conséquent, nous prenons un crayon, compas, dessinons deuxDes cercles égaux qui deviendront les roues de notre vélo. Maintenant, faites la solution de la boussole de quelques millimètres plus petit, et dans les mêmes endroits dessiner à nouveau - cette fois les pneus. Peignez-les uniformément avec un crayon ou représentez le relief de la bande de roulement - si vous le souhaitez. Maintenant, avec la même circulaire, dessiner dans les points de départ de petits cercles - les axes de notre deuxième étapeAprès cela, la deuxième étape du dessin commence. Nous devons dessiner le corps, à savoir, le cadre et le volant. Pour commencer, la ligne reliant les deux roues de la ligne. Ce qui en fait une base de trapèze, qui représentera un cadre de bicyclette, et dessine une forme de outre, nous nous souvenons comment le cadre de support devrait aller. À partir du centre de la ligne reliant les axes, nous étendons le segment jusqu'au tiers supérieur du côté latéral. De lui sur le haut ira le volant, qui à ce stade peut également être représenté comme un crochet. Mais le support de siège viendra du même point que le cadre de support à la base, mais aller dans la direction opposée. Pour ce faire, nous tracerons une ligne du bas vers le coin supérieur droit de notre trapèze, mais n'arrêtez pas, mais étendez un peu plus loin, car dans les bicyclettes le siège n'est pas situé sur le cadre, mais un peu plus partie gauche de la base du trapèze peut maintenant êtreeffacer - ce n'est pas nécessaire dans la conception de notre vélo. Ceci termine la deuxième étape et nous ne pouvons corriger que les erreurs de gomme et peindre notre troisième étapeMaintenant, allez à la partie suivante de la classe de maître. La troisième étape est déjà dans le dessin des détails. Autour de l'axe de la roue arrière se trouve une chaîne qui s'étend jusqu'à l'endroit où se trouvent les pédales - le point d'où proviennent le support et le support de siège. Et puis nous peignons les pédales sur le dessus. Nous n'oublions pas que si l'un est dirigé vers le haut, le second devrait être en entre les pédales est toujours de 180 degrés, puisils sont situés sur la même ligne droite. Maintenant, du point de la fin du cadre de support au guidon dessiner sous la forme d'une courbe plus délicate des freins à main de ligne, et sur les bords du gouvernail, nous désignons les poignées. Eh bien, le dernier tire le siège de notre vélo. Aussi pour la beauté, vous pouvez dessiner des rayons dans chaque espérons que vous comprenez maintenant comment dessinerle vélo Et vous pourrez faire face à cette question. Rappelez-vous que dessiner une bicyclette est beaucoup plus proche du dessin, mais cela devrait être le produit de la pensée technique. Après tout, vous le décrivez le plus fidèlement possible avec l’original. Eh bien, maintenant, vous pouvez sans risque dire à vos amis comment dessiner un vélo, car vous connaissez déjà toutes les subtilités de ce processus.

Lesserviettes brodées peuvent être personnalisées, avec des artisans connus ou dans des magasins spécialisés, mais vous pouvez toujours choisir de faire la broderie de vos propres mains, même si vous n’avez pas beaucoup d’expérience. C'est parce que certains types de broderie sont faciles à apprendre.

La question qui revient souvent lorsqu’on fait du vélo c’est “on va où ?”. Retrouvez nos solutions pour trouver de nouveaux parcours gravel et créer vos propres itinéraires. Comment tracer un itinéraire gravel La question qui revient souvent lorsqu’on fait du vélo c’est “on va où ?”. Au début, on s’amuse à découvrir les sentiers autour de chez soi et puis au fur et à mesure on a envie de faire autre chose. Heureusement, il existe plusieurs solutions pour trouver de nouveaux parcours gravel soit en s’aidant des panneaux soit avec l’aide d’une application d’itinéraire vélo. SOMMAIREQUEL TERRAIN POUR LE GRAVEL ?Avant toute chose, intéressons-nous aux types de terrains les plus confortables pour s'aventurer en gravel. En effet, comme son nom l'indique le gravel est fait pour aller sur les graviers, des chemins propices aux cailloux mais aussi des terres plus meubles comme dans les bois par exemple, sur le bitume, sur les pavés et dans la boue. Attention toutefois aux chemins de terre dans les champs, lorsque la boue a séché, cela peut vite devenir inconfortable !Ceci peut vous aider au moment de choisir le type de chemin sur lequel vous avez envie de vous orienter au moment de créer votre itinéraire 1 S’AIDER DES PANNEAUX POUR SA SORTIE VÉLOSi vous ne souhaitez pas créer votre parcours vélo vous-même, il existe déjà de nombreux parcours touristiques balisés que l’on retrouve souvent à l’aide de panneaux verts. Ils sont répertoriés sur le site de Bien souvent, ce sont plutôt des parcours qui vous emmèneront suivre de jolies routes mais le site propose aussi des itinéraires VTT qui se rapprochent plus du gravel. Aussi dans certains pays comme la Belgique, les Pays-Bas ou le Nord de la France, vous pourrez vous aider des points-noeuds. Ce sont des panneaux numérotés qui aident à s’orienter, en écrivant juste le numéro des panneaux sur un petit papier que l’on colle sur le 2 S’AIDER D’UNE APPLICATIONPour suivre un itinéraire gravel déjà tout prêt, vous pouvez aussi utiliser des applications d’itinéraire vélo comme Komoot, Strava, Wikiloc, Alltrails. Avec l’option payante, l’application Komoot permet de suivre des parcours créés par d’autres utilisateurs avec le guidage GPS intégré, ainsi il vous suffit juste de choisir l’activité sportive que vous souhaitez faire, de choisir le point de départ, la durée du tour et la difficulté et d’enregistrer le tour pour plus tard ou de passer à la navigation directement. Rien de plus simple pour rouler un itinéraire gravel. Maintenant, si vous souhaitez créer votre propre itinéraire et que vous avez envie d’aller explorer de nouveaux endroits en dehors des sentiers battus, Komoot peut aussi vous aider ainsi que Routeyou, une appli qui a un très bon algorithme de création de parcours et avec laquelle on peut choisir le type de sortie dont vélo gravel et même la saison !, Garmin connect, Ride with gps. Je vais vous expliquer étape par étape comment je fonctionne pour calculer mes propres itinéraires gravel avec l'application appli préférée est Decathlon Outdoor, c’est une application gratuite qui aide à trouver des jolis parcours créés par d’autres baroudeurs proches de chez vous. A l’aide des filtres vous pouvez sélectionner le parcours qui vous convient et marcher dans les pas d’autres baroudeurs experts. Les parcours sont parfois ponctués d’informations historiques, touristiques ou encore d'informations sur la nature environnante. L’application est aussi une bonne solution pour suivre le guidage avec le téléphone installé sur le vélo avec un support smartphone lorsqu’on n’a pas de télécharger l’application Decathlon Outdoor c’est par ici !Mon conseil numéro 1 Installez-vous confortablement derrière votre PC, créer un parcours peut prendre du temps, d’autant plus que c’est beaucoup plus pratique et plus simple visuellement d’être sur un grand écran pour tracer un itinéraire, ça permet notamment d’avoir plusieurs fenêtres ouvertes en simultanée sur l’écran avec plusieurs fonds de carte. par exemple Google maps, Strava Global Heatmap ou une autre fond de carte sur Komoot.Etape 1 avoir une idée de ce qu’on veutUne fois bien installé, vous pouvez passer à l’étape 1 et vous poser ces 4 questions pour vous aiguiller à créer votre itinéraire gravel 1. Quelles types de surface suis-je prêt à emprunter ?2. Est ce que j’ai des impératifs à relier ? ex “passer chez mamie récupérer la confiture”, “le point de vue panoramique pour admirer le coucher de soleil”, “une boulangerie pour acheter un sandwich” etc. 3. Est-ce que je connais déjà ma destination finale ou alors est-ce une boucle ?4. Combien de km suis-je prêt à faire ? En sachant qu’en gravel bike un parcours de 70 km peut prendre le double de temps qu’un parcours route car on roule forcément moins vite. Une fois que vous avez à peu près défini les bases, vous pouvez passer à la suite. Pas la peine de vous formaliser, en ce qui me concerne, je commence souvent avec une idée précise en tête et je finis avec un parcours qui n’a rien à voir parce que finalement les routes ne me satisfont pas, ou que j’ai trouvé une alternative beaucoup plus attrayante. Le tout c’est de savoir par où 2 Komoot, le summum de l’application de création d’itinéraire véloPour les puristes, on peut créer son itinéraire vélo à l’ancienne avec la carte papier de type IGN qu’on retrouve en librairie. Bien sûr, ce n’est pas forcément l’option la plus pratique parce qu’on ne peut pas zoomer ou dézoomer, que la carte prend l’eau et qu’il faut réussir à calculer son itinéraire pour avoir une bonne idée du nombre de kilomètres tout en ayant assez d’espace pour pouvoir la c’est joli, ça goûte l’aventure mais il faut se l’avouer c’est pas très pratique. Une meilleure option à mes yeux pour créer un itinéraire vélo, c’est Komoot, c’est une application d’itinéraire vélo qui permet de tracer gratuitement des parcours. Cependant j’utilise l’option payante qui donne droit à plus de fonctionnalités, notamment le guidage GPS et les cartes par type de sport comme le fond de carte VTT par exemple, mais aussi la création de collections etc. Personnellement, j’ai opté pour un compte Premium pour avoir accès à toutes les fonctionnalités. J’utilise Komoot pour suivre la navigation comme un GPS aussi lorsque je fais des sorties à la mi-journée en fixant mon téléphone sur mon guidon à l’aide d’un support téléphone vélo, si la sortie est plus longue ou qu’il pleut j’utiliserai plutôt un GPS afin d’avoir assez de batterie pour la information, l’application est compatible directement avec les GPS Garmin et Wahoo, sinon vous pouvez toujours extraire le fichier GPX. D’ailleurs si vous n’avez pas de GPS, vous pouvez charger le parcours hors connexion et mettre votre téléphone sur avion en utilisant le guidage vocal, ça permet de garder de la batterie plus longtemps. Komoot est une application assez simple d’utilisation mais il est nécessaire de prendre le temps de se familiariser avec ses différentes fonctions car elle peut paraître complexe au premier coup d' commencer je choisis 1. Le type de sport qui ressemble le plus à ce que je veux faire ici “Gravel” ou “Sortie Vélo”.2. Le point de départ si c’est une gare SNCF, elles ne sont pas toujours répertoriées dans les recherches, mais en général on peut voir les rails qui se rejoignent pour avoir le point précis.3. Pensez à l’indiquer lorsque c’est une boucle, ça permet de calculer le nombre de km de l’itinéraire au fur et à mesure si vous vous limitez à une distance Les points d’intérêts que je veux voir apparaître sur un parcours gravel, par exemple les sites naturels, gastronomie, hébergements, cols etc. C’est toujours mieux de savoir où manger si on se retrouve dans un endroit désertique sans prévision. Pour cela, cliquez dans la barre de recherche et sélectionnez les points d’intérêts qui vous intéressent. l’option Premium donne accès à plus de points d’intérêts..5. La couche ou le fond de carte en cliquant sur le petit carré en haut à droite en dessous du + et y a 4 cartes gratuites dont 3 qui nous sont particulièrement utiles la carte Komoot de base, celle que j’utilise toujours pour commencer, elle donne un bon aperçu des points d’intérêts et du territoire, ensuite l’Opencycle Map qui met en relief les chemins destinés au vélo, les points noeuds dans certaines région de France ou en Belgique, les voies cyclables etc. puis la carte satellite qui permet de bien voir le type de paysage, ou le type de chemin emprunté. Mon astuce je commence souvent avec la carte komoot et ensuite, je varie le fond de carte pour avoir le plus d’éléments possible comme les pistes cyclables, les attractions touristiques ou naturelles 3 Je crée mon parcours Maintenant que vous avez une idée du territoire et de toutes vos possibilités, il ne vous reste plus qu’à faire des choix. Généralement en gravel, contrairement au vélo de route, on va essayer de sélectionner un maximum de chemins non goudronnés pour venir chercher des chemins en terre, en gravier, des chemins forestiers ou agricoles. Sur la carte Komoot de base, les routes qui nous intéressent sont donc les petites routes marrons dessinées pleines ou en pointillés plus les pointillés sont petits, plus le chemin risque d’être aventureux, on va aussi aller pouvoir chercher les sentiers dessinés par un trait noir, les voies cyclables qui sont dessinées par un trait vert. On évitera au maximum les routes jaunes et les grosses routes blanches. Petit conseil en cliquant sur la lettre M de votre clavier, vous faîtes disparaître votre itinéraire, c’est très pratique pour savoir sur quelle route on se Itinéraire piste cyclable lorsqu’il n’y a pas d’alternatives gravel, il est bon parfois de se repérer aux itinéraires avec pistes cyclables dessinés en vert dans Komoot, notamment lorsqu’on doit traverser des grands axes. Les traits verts donnent aussi de bonnes informations pour reconnaître des itinéraires pistes cyclables comme les voies 1 Je sais où je veux allerSi vous connaissez déjà votre destination finale, Komoot vous proposera automatiquement un itinéraire selon le mode choisi VTT, sortie à vélo, vélo route etc. Vous pouvez ensuite le peaufiner selon vos propres envies en rallongeant, en choisissant des points d’intérêts 2 Je ne sais pas où je veux allerLorsqu’on n’a pas d’idée précise de là où on souhaite aller, la meilleure chose à faire avant de créer un itinéraire, c’est de commencer à se familiariser avec la carte touristique du territoire. Je commence souvent avec la carte komoot de base et ensuite, je varie le fond de carte pour avoir le plus d’éléments possibles comme les voies vertes, les attractions touristiques ou naturelles, les forêts, les points culminants et les points d’intérêts proposés par les autres utilisateurs de Komoot. Une fois que j’ai une vue globale sur mes possibilités, je peux commencer à tracer en reliant les points d’intérêts. Ensuite je fais évoluer le parcours sur les routes qui m'intéressent soit en créant des points de passage soit en glissant le parcours avec le curseur sur les routes sélectionnées. Il arrive que Komoot refuse de vous faire passer par une route, cela peut vouloir dire qu’elle est en sens unique ou qu’une barrière bloque l’accès. Dans ce cas, soit on fait confiance à Komoot, soit on vérifie voir étape 4. Parfois, il est possible qu’il n’y ait pas ou très peu de routes gravel dans le secteur choisi, dans ce cas, il peut être plus intéressant de revoir un autre point de 4 Vérifier son parcours Cette étape n’existe presque pas pour les parcours route, d’ailleurs elle n’est pas un passage obligatoire en gravel mais elle peut s’avérer vachement utile. C’est ce qui va faire la différence entre un parcours pépite et un parcours débutant. On a tous déjà vécu cette scène où on maudit de toutes nos forces celui qui a créé un itinéraire vélo où après avoir traversé une forêt d’ortie, on se retrouve devant un mur et qu’il n’y a pas d’autres échappatoires que de retraverser cette même forêt d’ortie. Se retrouver à être celui qui a emmené les copains dans une forêt d’ortie, n’est jamais très agréable non plus. Alors, une fois que votre brouillon d’itinéraire vélo est créé, le mieux c’est de vérifier toutes les sections gravel, soit les routes en pointillés et les traits MAPSLa fonction Street View de Google Maps est un bon outil pour avoir une idée d’un chemin. Ceci dit, souvent lorsqu’on crée un parcours Gravel, les chemins qui nous intéressent le plus ne sont pas visibles sur street view. Cela reste tout de même un bon indicateur pour avoir une vision sur le début d’un chemin ou encore sur la signalisation. Par exemple, on peut facilement se laisser tenter à inclure des chemins pédestres en gravel les traits noirs, mais dans certains cas les vélos y sont interdits, ou encore les passages sont trop étroits pour faire passer un vélo et un piéton en même temps. Remarque Utiliser Google maps pour créer un itinéraire est le meilleur moyen pour se perdre à vélo. Il vous fera toujours passer par les routes les plus directes, et n’hésitera pas à vous faire prendre des chemins privés ou des nationales. À prendre ou à GLOBAL HEAT MAPSPour être certain que le parcours que vous avez créé ne passe que par des chemins praticables, mon astuce est d’utiliser le site Strava Global Heat Maps. Le site est gratuit, il suffit juste de s’inscrire. Je l’utilise majoritairement pour les sentiers très pointillés et les traits noirs de Komoot. Cela m’évite de prendre des chemins très accidentés ou bien encore des chemins perdus semés d’orties et de ronces, ce qui est extrêmement désagréable lorsqu’on en short. Strava Global Heatmap est un site qui recense le nombre de passages sur chaque chemin par les utilisateurs de Strava, cela permet d’avoir une bonne estimation de la fréquentation des chemins. J’utilise le style de carte sombre avec la couleur des activités en bleu et une opacité à 80%, je trouve que visuellement c’est plus parlant. Plus les chemins sont blancs et épais, plus ils sont fréquentés, à l’inverse plus les chemins sont foncés et fins, moins ils sont fréquentés. En général c’est assez fiable, si un chemin apparaît très sombre sur la carte, ça peut être parce qu’il a été privatisé, ou encore qu’il est dans un état non praticable, pour ma part, je vais les éviter. A vous de choisir l’aventure qui vous convient !GERER LES COTESIl arrive parfois d’oublier de vérifier le profil d’élévation et de finir sur des côtes extrêmement difficiles alors qu’en prenant un chemin secondaire la pente est plus douce. Sur Komoot, grâce à la petite flèche en bas de l’écran, vous pouvez voir le profil d’élévation. Plus vous voyez des couleurs vives rouge, violet plus les pentes sont raides. C’est très utile pour choisir un chemin plutôt qu’un autre. Peut-être qu’une montée sur route sera plus accessible qu’une montée en gravel ? ou peut-être qu’un petit détour permettra d’éviter une côte à 12% ? Pour les descentes, l’esprit est le même, êtes-vous à l’aise avec des descentes raides en gravel ou préférez-vous descendre sur de l’asphalte ? En ce qui me concerne, dès que les côtes dépassent les 8% sur des chemins, j’ai tendance à les DE CARTE VTTIl est bon de savoir que sur Komoot Premium le fond de carte VTT donne parfois des indices sur la difficulté des chemins sur une échelle de 0 à 5. Les chemins S0 et S1 sont sans difficultés particulières et peuvent très bien être adaptés à un parcours gravel. Pour les retrouver, ce sont les chemins colorés, les S0 et S1 sont généralement numérotées de couleur bleue claire sur la fois votre parcours créé, pensez au support smartphone qui va vous faciliter la vie pour suivre vos traces sur le vélo ! Il restera bien fixe sur votre cintre et protègera votre téléphone de la pluie et des 5 Partir à l’aventure ! Voilà, je pense que je vous ai tout dit ! Maintenant vous êtes prêts à créer votre itinéraire gravel et à explorer de nouveaux chemins à votre niveau ! Voici 2-3 conseils supplémentaires pour être parfaitement prêt 1. Pensez à enregistrer votre parcours hors connexion, ça peut toujours servir. 2. Si vous traversez des forêts, des bois ou des chemins agricoles portez un gilet jaune, et vérifiez les jours de chasse, ça peut vous éviter quelques frayeurs ! 3. Si vous ressentez les premiers signes de fatigue, n’attendez pas de croiser une boulangerie pour manger et emportez toujours une barre énergétique avec tous les week-ends pour prendre mon bol d'air, j'utilise le vélo pour redécouvrir ma région et dénicher des vraies pépites. Aussi auteure du site Mon but ? Embarquer un maximum de personnes sur les sentiers de la liberté au quotidien !ces conseils peuvent vous intéresser

La mutuelle santé qui vous convient 10 meilleures mutuelles santé comparéesLes meilleures mutuelles en 2022 lesquelles choisir ?Les soins de santé en France peuvent être coûteux, alors choisir la bonne mutuelle santé est essentiel. Voici ce que vous devez savoir pour choisir la mutuelle santé qui vous conviendra le mieux en 2022. La mutuelle santé qui vous convient 10 meilleures mutuelles santé comparées Trouver la bonne assurance santé pour vous peut être un véritable casse-tête. En effet, il existe de nombreuses bourses de santé sur le marché, et il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. A voir aussi Assurance santé expatrié tout ce que vous devez savoir. Pour vous aider dans votre recherche, voici 10 des meilleurs comparatifs de santé partagés. Choisir une mutuelle n’est pas une décision à prendre à la légère. En effet, il est important de bien se renseigner avant de signer le contrat. Voici quelques conseils pour trouver la bonne assurance santé pour vous. Tout d’abord, il est important de déterminer vos besoins en matière d’assurance maladie. Bien sûr, chacun a des besoins différents et il est important de trouver une assurance maladie qui réponde à vos besoins. Ensuite, il est important de comparer les différentes offres d’assurance santé des deux côtés pour obtenir la meilleure offre. Enfin, il est important de tenir compte de votre budget lors du choix de votre assurance santé. En fait, il existe de nombreux échanges de santé sur le marché, et il est important de choisir celui qui correspond à votre budget. Voici 10 des meilleures comparaisons de santé partagées. Découvrez les avantages et les inconvénients de chacun d’eux ci-dessous afin que vous puissiez choisir celui qui vous convient. 1. Mutuelle des Motards La Mutuelle des Motards propose une gamme de services et de garanties. Lire aussi Trouvez l’assurance maladie qui vous convient à 93% ! L’assurance Pacifica offre une protection complète en cas de sinistre. 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Voici ce que vous devez savoir pour choisir la mutuelle santé qui vous conviendra le mieux en 2022. La mutuelle de santé est un contrat d’assurance tous risques qui couvre les frais médicaux non pris en charge par les assurances sociales. Il est important de bien choisir son assurance santé, car elle peut changer la donne en cas de maladie ou d’accident. Lire aussi La protection dont votre entreprise a besoin – Assurance professionnelle. Voici quelques conseils pour trouver la bonne assurance maladie pour vous en 2022. Trouvez la meilleure mutuelle santé pour vos besoins Choisir un partenaire santé n’est pas toujours facile, car il existe de nombreuses offres sur le marché. Il est donc important de bien comparer les différentes offres avant de choisir la mutuelle qui vous convient. Voici quelques éléments à prendre en compte lors du choix de votre mutuelle santé – Niveau de couverture il est important de choisir une mutuelle qui propose une couverture adaptée à vos besoins. 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