BONJOURVoiçi la signification des principaux témoins du tableau de différentes variantes de pictogrammes sont présentées, sauf dans le casdes témoins standard!! charge batterieLorsque ce voyant s'allume, il signale une insuffisance de la charge de labatterie. La batterie permet d'alimenter en énergie électrique tous lesdispositifs de bord éclairage extérieur, radio, ventilation, allumage du moteur,mais elle doit être pour cela constamment charge est assurée par le moteur, au travers de l'alternateur. Celui-ci estentraîné par une courroie, qui ne tourne donc que quand le moteur est enmarche. Si elle est insuffisamment tendue ou si elle casse, l'alternateur neremplit plus sa fonction et la batterie se décharge le témoin s'allume en marche normale, on peut continuer à rouler jusqu'àpouvoir s'arrêter en toute sécurité. En effet, la batterie ne se décharge pasinstantanément. C'est à ce stade qu'on établit le diagnostic en ouvrant le de compétence mécanique, il est possible de rouler, à allure modérée,jusqu'au garage le plus attention ! Aussi curieux que cela puisse paraître, une mauvaise chargede la batterie peut aussi entraîner une surchauffe moteur. Je m'explique lacourroie qui entraîne l'alternateur sert parfois aussi à la pompe à eau quipermet le refroidissement du moteur. Si elle ne tourne plus, le moteur risque desubir de graves problèmes mécaniques rupture du joint de culasse etc..Donc, si ce voyant s'allume, pas de panique, roulez jusqu'au garage le plusproche en surveillant la température du moteur. pression huileCe témoin est très important, car il signale la panne la plus dangereuse quipuisse survenir pour le moteur. Comme pour toutes les pièces mécaniques, lesorganes mobiles du moteur, qui fournissent l'énergie nécessaire au véhicule,doivent être abondamment ils ne pourraient fonctionner étant donnée leur grande vitesse derotation les moteurs à essence modernes sont capables de tourner à 6000tours par minute, et certains modèles japonais montent même jusqu'à 8000tours minute.La lubrification est donc une fonction essentielle remplie par le circuit delubrification. Afin d'amener l'huile dans tous les endroits du moteur, on utiliseune pompe à huile, dite aussi pompe à le circuit demeure bien étanche, la pression d'huile ne doit pas chuterpendant le fonctionnement. Toutefois, lorsque le moteur n'a pas tournépendant un certain temps, l'huile, qui est un fluide, "descend" du haut dumoteur vers le carter, et la pompe met un certain temps à amener l'huilepartout et à la faire monter en pression. C'est pourquoi le voyant s'allume audémarrage et s'éteint aussi pourquoi il faut attendre un peu avant de solliciter le moteur, letemps que l'huile chauffe et atteigne ses conditions de lubrification le voyant s'allume en marche, immobiliser le plus rapidement possible levéhicule, et couper le moteur. Plusieurs vérifications doivent être faites moteuréteint - le niveau d'huile après avoir attendu quelques minutes. S'il est insuffisant,faire l'appoint, redémarrer le moteur et voir ce qui se passe. Si le voyant resteallumé...- ...couper le moteur et regarder sous la voiture s'il y a une fuite trou dans lecarter, par exemple. Dans ce cas, direction le garage, à l'aide d'unedépanneuse car le véhicule n'est pas en état de panne est difficile à réparer, il vaut mieux confier ce travail à ungaragiste. niveau huile moteurLe moteur est un assemblage de pièces métalliques qui ont un besoin impératifde lubrification sous peine de s'échauffer excessivement. L'huile que l'on placedans le carter remplit donc un rôle essentiel pour la bonne marche de contrôle régulier du niveau de ce fluide fait partie des tâches del'automobiliste consciencieux. Mais l'entretien est souvent négligé, et le niveaud'huile est quasiment aussi mal loti que la pression des pneus...Or, si lecontrôle de la pression des pneumatiques vient juste d'apparaître sur les hautsde gamme, le niveau d'huile fait l'objet de plus d'attention parmi proposent depuis longtemps des jauges automatiques qui jouent lerôle d'un contrôle manuel, dans une version beaucoup moins le voyant de niveau d'huile s'il est présent avertit le conducteur detoute insuffisance de le cas où ce témoin clignote trop longtemps, ou si l'aiguille de la jauge àhuile est dans la zone rouge, il faut absolument faire l'appoint sous peine dedétruire le moteur à brève échéance. temperature eauCe témoin apparaît dans de très nombreuses voitures, bien que sur certainsmodèles il n'y ait qu'une jauge de température. Avec ou sans jauge, ce témoinest très important car il signale toute surchauffe du moteur. Ainsi, leconducteur peut adapter son allure et éviter la destruction de certaines partiesdu les moteurs automobiles modernes, le bloc moteur qui contient lesparties en mouvement est refroidi par eau. Comme le cœur du moteur produitde l'énergie en faisant exploser un mélange air-essence, les partiesessentielles seraient détruites si elles n'étaient pas qui circule dans le moteur emprunte un réseau de canalisations que l'onappelle le circuit de refroidissement. Ce circuit relie le bloc moteur au radiateurqui dissipe la chaleur, et au circuit de chauffage de l' nombreuses canalisations et surtout les tuyaux de liaison sontsusceptibles de se mettre à fuir, et ce d'autant plus que l'eau derefroidissement est sous pression si ce n'était pas le cas, elle s'évaporerait.Si ce voyant s'allume, il faut ralentir l'allure et mettre le chauffage à fond pourvoir si la température du moteur redescend. Si cela ne fonctionne pas,immobiliser le véhicule en laissant tourner le moteur au ralenti, chauffage vérifier le niveau d'eau de refroidissement. S'il est trop faible, couper lemoteur, attendre une dizaine de minutes le temps de laisser la température etla pression du circuit chuter, puis ouvrir le vase d'expansionprécautionneusement. Faire l'appoint, redémarrer le moteur et regarder si latempérature baisse. Si c'est le cas, repartir en roulant doucement et ensurveillant la température. Si elle remonte, il y a peut-être une en cas de fuite sur une Durit, compléter le niveau comme ci-dessus maisrouler avec le vase d'expansion ouvert, pour empêcher la pression de l'eau s'évapore rapidement, et le niveau redescend vite. Il faut lecompléter température d'eau excessive peut provoquer la rupture du joint deculasse, il faut donc prendre cette avarie au sérieux. niveau carburantLa panne d'essence est un phénomène qui se raréfie, en grande partie grâce àla jauge de carburant et au voyant qui l'accompagne dans la grande majoritédes cas. Ce témoin avertit le conducteur qu'il roule sur la réserve de carburantqui avoisine généralement les 5 revanche, l'allumage de ce voyant prend une signification nouvelle sur lesvoitures les plus récentes. Celles-ci sont toutes dotées d'un pot catalytiquececi concerne donc autant les modèles essence que diesel. Le pot catalytiquesupporte très mal les insuffisances d'alimentation consécutives à un niveau decarburant trop est même susceptible d'être détruit. Ainsi, il est important de refaire le pleinavant d'avoir atteint la fin du réservoir. Le voyant prend un caractère plusimpératif que sur les modèles anciens. frein a main serrerLe voyant de frein à main serré est apparu pour éviter un oubli aussi fréquentque dangereux. Comme son nom l'indique, il signale que le frein à main estserré ou mal desserré. Il a une grande utilité, car le frein à main estindépendant des freins à lorsqu'il reste serré, le conducteur ne s'en aperçoit pas et roule en usantles plaquettes arrière. Sur certains modèles, ce témoin prend aussi lessignifications du voyant de pression des freins. niveau liquide de freinCe voyant remplit un rôle double il signale une baisse de pression du circuitde freinage, et un niveau de liquide de freins trop faible. Ces deux alarmes sonttrès importantes, car elles indiquent que les capacités de freinage du véhiculesont affectées de manière freins sont constitués de disques ou de tambours. C'est la pression élevéedu circuit qui permet de fournir l'énergie nécessaire au freinage. Toute chutede la pression diminue l'efficacité du dispositif et doit conduire à uneintervention rapide. Elle peut être le résultat d'un niveau de liquide trop faible àla suite d'une négligence d'entretien c'est pourquoi le témoin fait doubleemploi.Il peut également s'agir d'une fuite dans un point quelconque du circuit, ou dela présence d'air dans les tous les cas, il est impératif d'intervenir rapidement, par ses propresmoyens ou par le truchement d'un garagiste. temoin ABSLe témoin d'ABS permet de surveiller le fonctionnement de l'antiblocage desroues qui équipe de nombreux véhicules récents en première monte. Cedispositif, en empêchant le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence,permet au conducteur de garder le contrôle de la voiture et d'éviter unecollision avec l'obstacle qui a provoqué son de l'alarme est donc clair tout dysfonctionnement de l'ABS peut avoirdes conséquences très lourdes, et ce même si le système de freinageconventionnel continue a fonctionner panne étant généralement électronique, il convient de procéder auremplacement des éléments mis en cause après une visite de contrôle chez legaragiste, l'automobiliste n'étant pas en mesure de réparer lui meme lescomposants défectueux. presence d'eau dans le filtre a gazoilLa combustion dans les moteurs diesel s'effectue par l'injection de carburantdans le cylindre, après compression de l'air d'admission. La qualité du gazolerevêt donc une importance non négligeable dans le bon fonctionnement arrive qu'un plein dans une station service délivrant du carburant demauvaise qualité contienne une certaine quantité d'eau. Cette eau s'accumuledans le filtre à gazole, qu'il faut par conséquent purger de manière à évitertoute mauvaise combustion du témoin de présence d'eau dans le filtre a gazole avertit le conducteur qu'ildoit procéder rapidement à cette purge, qui s'effectue simplement en dévissantune molette à la base du filtre. usure des plaquettes de frein avantLé témoin d'usure des plaquettes de freins avant équipe de nombreux modèlesde la production française et étrangère. Il permet de surveiller l'évolution desplaquettes de freins avant, élément essentiel pour la sécurité active plaquettes sont les éléments qui ralentissent le disque de frein, etdissipent l'énergie cinétique accumulée par le véhicule. Ce faisant, elless'échauffent et connaissent donc une usure le témoin d'usure s'allume, il est important de procéder auremplacement rapide des plaquettes, sous peine de détériorer grandement lesqualités de freinage de la voiture. Jadis, l'automobiliste devait lui-même réguler des paramètres comme l'avanceà l'allumage manette au volant qu'il fallait amener au point justeindépendamment de l'accélérateur. Puis sont arrivées les régulationsautomatiques, mécaniques ou électroniques. Aujourd'hui, le conducteur n'estmême pas tenu de savoir ce qu'est l'avance à l' comme partout, l'électronique a un défaut la panne, si rare soit elle lesconstructeurs améliorent sans cesse la MTBF , est difficile à garagistes disposent d'un système d'analyse de l'allumage électronique,qui se raccorde au moteur par l'intermédiaire d'une prise dite de diagnostic,dont disposent toutes les voitures depuis l'apparition de l'injection mono ou multipoint en sériecouplée au pot catalytique sur les voitures essence postérieures au 1er janvier1993, et diesel postérieures au 1er janvier 1996, les combinés d'instrumentsproposent un témoin d'autodiagnostic, qui indique par son clignotement ouson allumage prolongé un défaut du système d'allumage ou d'injection. ceinture de securité conducteur non boucléeLes normes de sécurité automobile deviennent sans cesse plus sévères. Eneffet, l'accidentologie fait des progrès, et tient compte des innovations dansles domaines de la sécurité active et passive Air Bags, prétensionneurs....Les ceintures de sécurité sont devenues monnaie courante par ce processus,et sont aujourd'hui obligatoires tant à l'avant qu'à l'arrière de la voiture. Maisles habitudes sont difficiles à modifier. C'est pourquoi il a été nécessaire deforcer les conducteurs et leurs passagers à boucler leur ceinture, par unappareil préventif et répressif amendes en cas de non utilisation du dispositif.Dans les voitures également, le combiné s'est fait l'ennemi de l'imprudence enavertissant le conducteur de manière visuelle et parfois sonore de son "oubli". porte mal ferméeLes portes des voitures disposent d'un verrouillage de sécurité et d'un cran dans lequel la portière est complètement fermée et étanche. Mais la standardisation n'est pas encore totale et les serrures peuvent être de différentes qualités. Ainsi, on peut croire avoir bien fermé la portière alors que ce n'est pas le si la porte ne devrait pas s'ouvrir en marche et que le vent aurait plutôt tendance à la fermer, un enfant poussant la porte peut l'ouvrir, à fortiori s'il s'appuie pourquoi un témoin, et pourquoi pas, un avertisseur sonore en sus, estsont très utiles pour avertir les passagers de la négligence. Ce témoin peut également être polysémique sur les Xantia, il signale également une tension trop faible de la pile alimentant la commande à distance d'ouverture des portes. ESPESP pour Electronic Stability Program est un équipement en série sur de plus en plus de véhicules de sécurité active qui est destiné à améliorer le contrôle de trajectoire d'une voiture. L'ESP permet de corriger la trajectoire en agissant sur le système de freinage ainsi que sur l'arrivée des permet donc de pouvoir mieux contrôler l'auto trajectoire de façon optimale sur sols glissants mouillés. L'auto va sous-virer ou survirer selon les besoins. antidemarrage codéeDe nombreux véhicules personnels proposent en série un dispositifd'anti-démarrage codé. Ces systèmes assurent une protection efficace de lavoiture, puisqu'il faut composer un code secret pour démarrer le systèmes les plus évolués proposent un codage par transpondeur, ce quisignifie que le code est contenu dans la clef de contact, et que le conducteurpeut démarrer plupart des constructeurs ont adopté cette solution beaucoup plusconfortable que le clavier. Le témoin d'anti-démarrage s'éteint dès que lareconnaissance du code est terminée, avertissant le conducteur qu'il peutdémarrer. A l'inverse, s'il reste allumé, le véhicule n'est plus protégé et il fautprocéder à une réparation du dispositif. temoin de prechauffageSi le témoin de préchauffage reste éteint lorsque vous mettez le contact, c'est qu'il y a une défaillance dans le système de préchauffage du moteur hors injection directe. Un diagnostic est de position - de croisement - de routeA leurs débuts, les automobiles étaient équipées de véritables lanternes, aussipeu efficaces que fiables. Avec l'amélioration conjointe des ampoules, desdynamos et des batteries au plomb, les phares modernes ont vu le surface des projecteurs est devenue complexe, de manière à ce qu'ilsn'éclairent qu'une partie de la route, à savoir celle qu'emploie le véhicule. Lesphares halogènes ont remplacé progressivement les ampoules à filament debase, rendant l'éclairage encore meilleur. Le futur s'annonce sous l'auspicedes lampes à décharge et des projecteurs ces phares nécessitent une bonne information au conducteur afin quecelui-ci ne fasse pas la confusion entre feux de croisement et de route, parexemple. Les constructeurs français jusqu'aux modèles récents pratiquaientune politique " un témoin - un type d'éclairage ". feu de positionCe témoin, comme son nom l'indique, accompagne l'entrée en service del'éclairage extérieur. Le combiné, les commandes de planche de bord, lesveilleuses avant et arrière s'illuminent, ainsi que la plaque minéralogique. Cetémoin a disparu sur tous les modèles analogiques. Il ne survit que sur lescombinés digitaux Espace, Twingo éclairés en permanence et pour lesquelsl'allumage des veilleuses n'est pas discernable par le conducteur. feu de croisementCe témoin signale le passage en feux de croisement. feu de routeContrairement aux deux précédentes, cette forme est standard etinternationale. Elle signale le passage en feux de route. Sa couleur bleue ne larend visible que la nuit. C'est le seul témoin bleu courant des combinésactuels, ce qui le rend très reconnaissable. feu anti-brouillard avant-arriereLes feux antibrouillard sont bien utiles quand les conditions de visibilité sedégradent. Ils n'éclairent pas loin mais signalent le véhicule, et - pour les feuxavant - illuminent le bas feux antibrouillard arrière sont devenus obligatoires, au moins d'un côtédu véhicule ce qui explique que sur nombre de véhicules, l'on trouve d'un côtéle feu antibrouillard et de l'autre, le feu de recul.Les témoins d'allumage de ces feux sont également utiles car un oubli peutêtre passible d'une amende. En effet, les feux antibrouillard sont éblouissantset gênent les autres usagers de la pictogrammes sont standard, le témoin de feux antibrouillard avant estvert, et le témoin de feux antibrouillard arrière est orange. desembusage lunette arrièreLes passagers d'un véhicule, en respirant à l'intérieur, modifient le tauxd'humidité de l'habitacle et embuent les vitres. Il existe deux manières dedésembuer ces vitres insuffler de l'air chaud ou habitacle chaud s'embue moins facilement. Une voiture climatisée offre ledouble avantage de proposer un air chaud et sec. La lunette arrière, isolée desaérateurs, se désembue grâce à l'action de petites résistances fournies témoin a son utilité car ces dispositifs consomment beaucoup de est moins aisé, au plus grand bénéfice de la batterie. Toutefois, nombrede ces dispositifs sont équipés d'une mise hors-tension automatique, quiintervient généralement au bout de dix ou douze minutes.